2016環加州自行車賽第四站由Peter Sagan拿下單站冠軍，這已是他今年環加州自行車賽的第二座單站冠軍。
本站長度217公里，儘管一開賽就有明星車手Mark Cavendish在內的七人逃脫集團，但主集團都能維持3至5分鐘的穩定差距，在倒數20公里時，集團已經把秒差砍到只剩下2分鐘出頭。緊接著就是賽事末段的二級坡，不過面對後方來勢洶洶的追兵，兔群裡個個都想先求自保，因此登山能力較好的人把速度稍微提升後，Cavendish就只能乖乖地回到主集團內。
2016年5月20日 星期五
2015年2月6日 星期五
「逃脫集團」英文怎麼說？
環杜拜第二站 Dubai Tour 2015 Stage 2
第二站長185km，從杜拜 International Marine Club到 Palm Jumeirah，溫度接近華氏80度，攝氏約27度左右，雖然此站Elia Viviani贏得冠軍，但是第二名的Mark Cavendish積分仍然領先群雄保有藍衫。 台灣之光馮俊凱帶領逃脫兔子五人集團，成功領先主集團長達123km  |
2015年2月5日 星期四
「一級車隊」英文怎麼說？
環杜拜第一站 Dubai Tour 2015 Stage 1 Cavendish 驚險獲勝
對台灣自行車競賽界而言，今天絕對是歷史性的一刻，因為眾所期待的馮俊凱終於得償夙願，以Lampre﹣Merida隊員身分出賽2015環杜拜（Dubai Tour）。這是一個重要的里程碑，阿凱是首位台灣人在一級車隊中參加UCI（國際自行車聯盟）賽事的選手。一級車隊的等級大概可以比喻成美國職棒大聯盟（MLB）或是美國職業籃球聯盟（NBA）中的隊伍，只不過UCI涵蓋的範圍更大，全世界的車隊都要登記在UCI下面才能夠參加UCI的賽事。而阿凱今天的比賽，更是代表他個人以及台灣站上世界自行車頂尖賽事的舞台。
對台灣自行車競賽界而言，今天絕對是歷史性的一刻，因為眾所期待的馮俊凱終於得償夙願，以Lampre﹣Merida隊員身分出賽2015環杜拜（Dubai Tour）。這是一個重要的里程碑，阿凱是首位台灣人在一級車隊中參加UCI（國際自行車聯盟）賽事的選手。一級車隊的等級大概可以比喻成美國職棒大聯盟（MLB）或是美國職業籃球聯盟（NBA）中的隊伍，只不過UCI涵蓋的範圍更大，全世界的車隊都要登記在UCI下面才能夠參加UCI的賽事。而阿凱今天的比賽，更是代表他個人以及台灣站上世界自行車頂尖賽事的舞台。
2012年3月15日 星期四
2012自行車環台賽 第5站 / Tour de Taiwan Stage 5
曾於2011環義大賽5度取得前5名的法拉里表示：「能率先通過八卦山這種短坡終點我真的很高興，特別是是2011年狀況不好，彰化縣站是今年的開胡首勝。」
羅傑斯(臺灣RTS車隊)與阿巴斯(伊朗大學職業隊)共同合作超過120公里，一度領先主集團達4分07秒。最後10公里前再加入安東尼歐(義大利安多尼職業隊)，安東尼歐於終點5公里前領先主集團25秒，羅傑斯及阿巴斯退回主集團。
阿凱表示：「我國中唸的是彰化藝術高中，看到學弟、妹替我加油真的很高興，明天台南站終點的2級爬坡，全力以赴。」福島晉一(馬來西亞登嘉樓職業隊)16分登山積分排名第2。
於今天3月14日歡慶32歲生日的寶拉克繼續保持黃衫。寶拉克表示：「這是我生平以來最有壓力的生日，因為總成績的差距太接近了(今日總成績結算前28位的差距在1分鐘內)，昨天晚上緊張到有些睡不著，我們隊會守住明天的台南站，穆勒(德國紐特里斯職業隊)最威脅我的黃衫。」
單站成績
1. 法拉里 (義大利安多尼職業隊) 3:14:30
2. 盧卡斯 (丹麥盛寶銀行職業隊) 3:14:30
3. 吉亞柯柏 (澳洲創惟職業隊) 3:14:30
各色領騎衫
黃衫：寶拉克 (Rhys Pollock) 澳洲卓別克職業隊 13:11:43
綠衫：馮俊凱 (Feng Chun Kai) 台灣前勁職業隊 23Pts
紅點衫：馮俊凱 (Feng Chun Kai) 台灣前勁職業隊 19Pts
藍衫：黃金寶 (Wong Kam Po) 香港隊 13:11:45
圖片及文章引用自: 環義車手法拉里彰化縣站開胡，壽星寶拉克續穿黃衫
2012年3月14日 星期三
2012自行車環台賽 第四站 / Tour de Taiwan Stage 4
2012國際自由車環台公路大賽第4站－台中市站，設有1個1級登山點及1個3級登山點，2處衝刺點，總爬升海拔將近1,000公尺。今日賽段長達111.22公里，台中市站屬平路較多的賽事路線，由台中市市府廣場出發，行經沙鹿、大甲、后里、石岡、東勢等地區，最後10公里在穿越台中科技園區後即進入連續3公里的爬坡路段，到達終點台中都會公園。穆勒(德國紐特里斯職業隊)於最後2公里率先發動攻勢，終點前800公尺被追回，進行大集團衝刺。30歲才加入1級丹麥盛寶銀行職業隊的強納森，於西班牙春訓過後狀況正好，以2小時40分14秒拿下冠軍。
歐、美選手逐漸掌握台灣的氣候、路況，加上目前各色冠軍衫競爭激烈。各車隊缺乏願意在集團前方領騎，取而代之的是攻勢不斷的高張力賽事。於41公里處形成17人集團，包含李偉誠、黃信華、福島晉一在內，於55公里被主集團追及。
64公里處第1個登山點前再次形成四人集團，包括福島晉一、唐寧、台灣好手鄭勇華及亞夫克尼，領先的4人一度與主集團拉開1分21秒的差距，在進入台中都會公園前約7公里被追回，因此終點前上演集團衝刺。
馮俊凱分別於第1、第2衝刺點以第4、第3序位通過，共進帳3分，以總分23分續穿綠色衝刺領騎衫。馬來西亞登嘉樓職業隊的張瓚載以17分暫居第二。
「慢熱型的歐洲選手持續發威，雖然今天未能保住紅點衫，但未來兩站的登山搶分點將全力以赴，」馮俊凱說道。
保住黃衫的寶拉克以衝刺積分獲得2秒減秒獎勵：「這2秒確實得來不易，一失誤卻可能失去2分鐘。希望明天隊友森柏再次稱霸彰化站。」
香港隊的黃金寶繼續穿上亞洲最佳藍衫，阿寶於今日3月13日臺中市站度過39歲生日。
3月14日的賽事將移師至彰化縣，在彰化八卦山大佛風景區於9點30分開跑，路線總長146.6公里，設有2個衝刺點、1個2級登山點以及1個3級登山點。
為了讓更多的民眾看見難得的精彩賽事，本屆環台賽將於每天晚上21點於ESPN(衛視體育台)進行精華賽事轉播，海外的民眾亦可於Eurosport收看精彩轉播，民眾亦可透過中華電信emome、Hinet來收看精彩賽事；詳細活動資訊可上2012環台賽官方網站http://www.tourdetaiwan.org.tw/ 查詢。
Stage 4 臺中市站 單站成績：
單站第一名 丹麥盛寶銀行職業隊CANTWELL Jonathan/強納森 2:40:14
單站第二名 義大利安多尼職業 FERRARI Roberto/法拉里 2:40:14
單站第三名 俄羅斯維洛職業 SEROV Alexander/亞歷安德 2:40:14
冠軍衫成績：
個人總冠軍 黃衫 澳洲卓別克職業隊 POLLOCK Rhys/寶拉克 9:57:13
亞洲冠軍 藍衫 香港隊 WONG Kam Po/黃金寶 9:57:15
衝刺王 綠衫 台灣前勁職業隊 FENG Chun Kai/馮俊凱 衝刺點積分 23分
登山王 圓點衫 馬來西亞登嘉樓職業 FUKUSHIMA Shinichi/福島晋一登山點積分 16分
文章及圖片引用自: 強納森台中站技壓群雄，寶拉克續穿黃衫
2011年12月30日 星期五
台灣單車勇士吳時暢/橫跨美洲15國
中華民國駐阿根廷代表處28日表示，吳時暢已於24日離開阿根廷，前往西班牙。
1個多月來，吳時暢在旅行阿根廷期間，曾經受到惡劣氣候、不佳路況及行車安全等重大考驗，但沿途受到中華民國駐阿根廷代表處同仁、台灣僑胞與阿根廷民眾自發性地提供各項援助。
熱心僑胞給予他健檢、調理、養傷、贊助經費及辦理簽證等協助，阿根廷人民則熱心地提供郊區砂石工地搭帳蓬、海關員警提供廢棄宿舍，讓他擋雨擋風，安然度過各項難關。
吳時暢完成美洲單車之行也受到阿根廷媒體矚目，阿根廷最重要的「號角日報」27日刊出他自Mendoza騎至世界盡頭的消息。
回想這段期間所感受到各界的溫暖及友誼，家徒四壁的阿根廷民眾與他分享僅有的麵包等，不禁讓吳時暢熱淚盈眶，「號角日報」並刊登阿根廷年輕人提供吳時暢最新路況訊息的合影照片。
引用自: RTI
2011年12月27日 星期二
12/31轉動台灣向前行/挑戰金氏紀錄
「生命能有幾個一百年？應該讓全台灣、甚至全世界都能體會到自行車運動的意義與台灣風土人情的美好。」在已故資深媒體人孫大偉構想下，這項堪稱世界史上規模最大的「轉動台灣向前行」自行車活動，將於12月31日登場。
預計當天有超過11萬人在1000公里的環台路線上騎車，將打破2000年由義大利所創下的48615人的紀錄。 曾志朗今天在記者會致詞時表示，這場自行車活動能夠聚集到這麼多人，代表台灣人民全心一致，要讓台灣發光發熱。
活動當天，人人都是台灣之光，都是世界舞台上的主角，同時也要向全世界宣告「台灣來了！」 劉金標指出，建國百年有很多慶祝活動，但是沒有一項是將全台串連起來的活動。
這次「轉動台灣向前行」結合了IT產業與傳統自行車產業，不僅推動台灣產業升級，更凝聚了全台灣所有人的心，甚至連國外自行車迷報名參加這項史上最大的自行車活動。
談到活動最困難的地方，劉金標說，這次參加人數很多又是同步舉行，要在短時間內整合每位參加者的資料是件很辛苦的事情，如GPS定位，訊號的彙整都是一大考驗。他期許所有參加的民眾，在民國百年的最後一天，能夠留下最美好的記憶。
記者會現場除了宣告活動外，巨大集團副總經理杜?珍也在現場贈送1000部二手自行車給花東地區的社團與民眾，由台東地區發展協會的阿美族代表—阿薩夫接受贈予。
杜?珍表示，許多花東民眾都很想要參加這次的活動，但礙於城鄉差距，大多數人沒有自行車可以騎，希望這批自行車能讓他們有快樂的騎乘經驗，同時她也期盼透過拋磚引玉能引起社會大眾共鳴，一起來重視偏遠地區的生活與福利。
12月31日曾志朗將會參加活動，從中正紀念堂騎到士林官邸。他表示，台灣要打造一個樂活、健康的自行車島，這次不僅要挑戰世界紀錄，更要讓全世界看到台灣的軟、硬實力。
主辦單位指出，活動當天持智慧型手機的民眾可到官網（http://taiwanroc100.tw/onebikeone/）「打卡」，或到中華電信Hami專頁下載App軟體。非智慧型手機用戶，可以傳送簡訊至指定門號「0911-517-100」，出發時輸入「100」，抵達終點站時傳送「200」，即完成上傳。
引用自:中時電子報
2011年11月16日 星期三
謝昇諺一日雙塔 挑戰鐵人精神
三項鐵人選手謝昇諺，前天（12日）早上6點從台灣最北端的富貴角燈塔出發，預計以24小時騎到台灣最南端的鵝鑾鼻燈塔。最後在昨天凌晨3點左右抵達終點，總計騎乘時間為16小時03分33秒，平均均速為32.3公里，「一日雙塔」完賽。
謝昇諺出發前、出發後的兩個多小時，幾乎都在細雨、側風中吃苦頭，直到新竹才出雲見日。濁水溪以南的西南風也攻擊謝昇諺的膝蓋，途中他一度抽筋。
「一日雙塔」路線總長520公里，平均100公里休息1次。新竹南寮漁港以前，均速大概約36.2公里；隨距離增加，均速漸減。
謝昇諺說，騎到高雄左營，所有人體力、耐力備受考驗；有人精神恍惚，大家都快要睜不開眼睛，甚至有人準備放棄。謝昇諺的父親謝佳全在車隊途經高雄時，現身打氣，鼓勵大家繼續努力。
謝昇諺說，「只要有心，沒什麼做不到。」他和車隊抵達終點後，大家都陸續北返，他又跑去屏東東港大鵬灣觀摩「台灣超級鐵人三項協會」的比賽。
2011年9月2日 星期五
鐵人尬單車 同挑武嶺攻頂
「二○一一永不放棄挑戰巔峰武嶺」暨「南投國際超級鐵人三項」自行車賽，廿一日清晨在埔里鳴槍起跑，近萬名單車騎士挑戰台灣最高海拔公路，北醫大自行車好手林寰澤四連霸，女選手則以邱麗卿最先衝線；鐵人賽暫由范永奕領先，有機會贏得百萬獎金。
這項賽事挑戰的路線，以路況險峻及海拔落差著稱，起跑點台灣地理中心碑門口，海拔僅四四八.七公尺，終點合歡山武嶺標高則為三二七五公尺，在全程五十五公里的山路間，參賽者須在極短時間內適應低、中、高海拔不同的氣壓和氣溫變化，極具挑戰性。
參賽者包括十五國、六七七三人，含挑戰「超級鐵人三項」百萬獎金的三八八人。此外，未報名但加入陪騎的車友約有一、兩千人，再加上到場打氣的親友團、運輸車隊，昨天的合歡山至少擠進兩萬人、汽車逾五千部、腳踏車近萬輛。
活動在清晨四點半由南投縣長李朝卿主持，五點鳴槍後，與賽者沿埔霧公路，由人止關越霧社、經清境，進翠峰補給站。隨後面對的是三千公尺以上的莽原景觀，氣溫驟降到攝氏八、九度，空氣也變得稀薄，不少人氣喘不過來，徒步以牽代騎。
來自宜蘭台北醫大醫學系學生林寰澤，以二小時卅四分五○秒四度蟬聯挑戰組冠軍，比之前最好成績進步六分鐘，第二名黃其豐、第三名陳立金。超級鐵人自行車挑戰部分，台東范永奕和楊茂雍分居一、二，領先群中另包括葉常青、江晏慶、焦志文、魏振展、黃啟豪及紐西蘭的Craig Johns、賴錦源、許仁輝，將在泳渡日月潭及馬拉松賽中角逐百萬元冠軍獎金。
引用自:鐵人尬單車 同挑武嶺攻頂
2011年8月2日 星期二
2011環法自由車大賽 澳洲選手Cadel Evans摘總冠軍
由台灣宏達電贊助的HTC-Highroad車隊英國好手卡文迪希(Mark Cavendish)，在克雷泰(Creteil)到香榭麗舍大道(Champs Elysees)的第21站賽事，連續拿下第3個分站冠軍。
但總積分排行榜方面，BMC車隊的艾萬斯賽出86小時12分22秒總成績，以1分34秒之差，擊敗Leopard車隊盧森堡勁敵安迪‧施萊克(Andy Schleck)，成功摘下代表總冠軍的黃衫。
31歲的法蘭克‧施萊克(Frank Schleck)則以2分30秒之差，獲得第三名，與安迪‧施萊克成為史上第一對站上頒獎台的兄弟檔。
卡文迪希今年贏得5個分站冠軍，生涯累計20個單站冠軍，24日在環法賽最後一站的勝利，讓他順利披上象徵衝刺王的綠衫。
Euskaltel車隊西班牙名將桑傑士(Samuel Sanchez)贏得本屆代表登山王的紅點衫；Europcar車隊法國車手羅蘭(Pierre Rolland)則得到代表新人王的白衫。
2011年4月18日 星期一
2011AMD環花東國際自行車賽(第2站)
民生@報許瑞瑜／花蓮報導
2011 AMD環花東國際自行車賽第二站台東──花蓮站，台灣車手在風雨中大團結，成功留住前三名，其中航翊EQUINOX劉書銘憑藉較佳的爬坡和衝刺能力，以4小時30分40秒48拿下個人在環花東第三座菁英男子組冠軍杯。女子組申騰美利達隊易芳如雖然摔車，仍繼首站後再度掄元。
這項比賽17日上午8時自知本溫泉國小出發，經花蓮鲤魚潭抵達終點花蓮亞士都飯店，全程175公里。老天翻臉像翻書一樣，16日抵達台東時溫度直逼30度，熱到不行，今天出發時天是陰的，沒多久便開始下雨，雨後溫度陡降至18度，對選手是一大考驗。
車陣從知本溫泉國小出發後沒多久，就已經有兩波攻勢，但都不成氣候，很快被抓回主集團，20公里附近，第三波攻勢再起，申騰美利達隊黃信華乘隙抽身而出，捷安特建大隊「小黑」張偉顗順勢跟上，航翊EQUINOX劉書銘也參一腳，三人領先集團成形。
隨後這三人領先集團合作無間，輪流在前頭領騎，加上這三人隸屬的車隊和其他本土車手，在主集團前頭押陣，全力阻擋富士隊洋將的策略奏效，使得領先集團和主集團的差距，由2分25秒逐步拉大至6分40秒。
終點前30公里處，黃信華破胎，退出領先集團，最後四百公尺左右，自忖爬坡能力和衝刺能力都不及劉書銘的捷安特建大隊張顗率先發動攻勢，但最後還是不敵經驗老到的劉書銘，讓劉書銘以4小時30分40秒48稱王，張偉顗4小時30分40秒87第二，申騰美利達黃信華4小時33分14秒38第三。
登山車選手出身的劉書銘，在黃信華爆胎提前退出冠軍之爭後，心中便很篤定，可以拿下冠軍。劉書銘笑說，由於第一站花蓮到台東的比賽，捷安特建大隊車手朱梵心被富士隊兩名洋將夾擊，只拿到亞軍，所以大家有志一同，決定今天要一致對「外」，很開心可以由台灣車手包辦前三名。
這也是劉書銘繼 2008年及2010年兩度在環花東車賽花蓮到台東站比賽中掄元後，在環花東拿下的第三冠，也是首度在台東到花蓮站封王。今年環台賽因為感冒，首次沒跑完被淘汰，自信心大受打擊，環台賽後整整休息兩周，本周才重新恢復訓練，「本來只是來練體力，沒想到竟然可以拿到冠軍。」
屈居亞軍的捷安特建大隊張偉顗表示，黃信華在30公里附近爆胎時，他和劉書銘都有把速度放慢，一起等黃信華，「但後來實在不能再等，因為再等下去很可能會被主集團給追上，只好先走了。」未能留下金牌，張偉顗坦承：「我的爬坡能力和衝刺能力都得再加加油才行！」
最嘔的非黃信華莫屬，「我今天很有機會拿冠軍，因為領先集團三個人中，我的狀況最多，帶頭輪騎的時間也最長，那知道先是在途中要求補給時，因車隊補給車離太遠，收不到對講機訊號，終點前30公里處爆胎，又因同樣原因擔誤了換胎時間，最後只好由中立車幫我換胎，耽擱了近三分鐘，冠軍就這樣飛了，哎！」
女子組方面，第一站奪得冠軍的申騰美利達隊易芳如，途中雖因前方車手補給不慎受到波及摔車，但牽起車子後繼續向前衝，仍以5小時10分38秒20封后，台中浩捍隊黃合旬5小時10分43秒38第二，四季單車隊吳美靜5小時10分44秒15第三。
引用自: 環花東 台灣車手大團結保住前三
這項比賽17日上午8時自知本溫泉國小出發，經花蓮鲤魚潭抵達終點花蓮亞士都飯店，全程175公里。老天翻臉像翻書一樣，16日抵達台東時溫度直逼30度，熱到不行，今天出發時天是陰的，沒多久便開始下雨，雨後溫度陡降至18度，對選手是一大考驗。
車陣從知本溫泉國小出發後沒多久，就已經有兩波攻勢，但都不成氣候，很快被抓回主集團，20公里附近，第三波攻勢再起，申騰美利達隊黃信華乘隙抽身而出，捷安特建大隊「小黑」張偉顗順勢跟上，航翊EQUINOX劉書銘也參一腳，三人領先集團成形。
隨後這三人領先集團合作無間，輪流在前頭領騎，加上這三人隸屬的車隊和其他本土車手，在主集團前頭押陣，全力阻擋富士隊洋將的策略奏效，使得領先集團和主集團的差距，由2分25秒逐步拉大至6分40秒。
終點前30公里處，黃信華破胎，退出領先集團，最後四百公尺左右，自忖爬坡能力和衝刺能力都不及劉書銘的捷安特建大隊張顗率先發動攻勢，但最後還是不敵經驗老到的劉書銘，讓劉書銘以4小時30分40秒48稱王，張偉顗4小時30分40秒87第二，申騰美利達黃信華4小時33分14秒38第三。
登山車選手出身的劉書銘，在黃信華爆胎提前退出冠軍之爭後，心中便很篤定，可以拿下冠軍。劉書銘笑說，由於第一站花蓮到台東的比賽，捷安特建大隊車手朱梵心被富士隊兩名洋將夾擊，只拿到亞軍，所以大家有志一同，決定今天要一致對「外」，很開心可以由台灣車手包辦前三名。
這也是劉書銘繼 2008年及2010年兩度在環花東車賽花蓮到台東站比賽中掄元後，在環花東拿下的第三冠，也是首度在台東到花蓮站封王。今年環台賽因為感冒，首次沒跑完被淘汰，自信心大受打擊，環台賽後整整休息兩周，本周才重新恢復訓練，「本來只是來練體力，沒想到竟然可以拿到冠軍。」
屈居亞軍的捷安特建大隊張偉顗表示，黃信華在30公里附近爆胎時，他和劉書銘都有把速度放慢，一起等黃信華，「但後來實在不能再等，因為再等下去很可能會被主集團給追上，只好先走了。」未能留下金牌，張偉顗坦承：「我的爬坡能力和衝刺能力都得再加加油才行！」
最嘔的非黃信華莫屬，「我今天很有機會拿冠軍，因為領先集團三個人中，我的狀況最多，帶頭輪騎的時間也最長，那知道先是在途中要求補給時，因車隊補給車離太遠，收不到對講機訊號，終點前30公里處爆胎，又因同樣原因擔誤了換胎時間，最後只好由中立車幫我換胎，耽擱了近三分鐘，冠軍就這樣飛了，哎！」
女子組方面，第一站奪得冠軍的申騰美利達隊易芳如，途中雖因前方車手補給不慎受到波及摔車，但牽起車子後繼續向前衝，仍以5小時10分38秒20封后，台中浩捍隊黃合旬5小時10分43秒38第二，四季單車隊吳美靜5小時10分44秒15第三。
引用自: 環花東 台灣車手大團結保住前三
2011AMD環花東國際自行車大賽(第1站)
民生@報許瑞瑜／台東報導
2011AMD環花東國際自行車大賽16日登場，今年甫在環台賽拿下單站第四名的捷安特建大隊朱梵心，在富士車隊Tjarco Cuppens和Rodgers Lee夾擊下，只拿到菁英男子組亞軍，冠軍落入曾奪得環台賽單站亞軍的富士車隊荷蘭車手Tjarco Cuppens手中，女子組由申騰美利達隊易芳如封后。
這項結合逍遙遊、挑戰隊和競賽「三合一」的活動，今年堂堂邁入第11個年頭，除了逍遙遊15日率先登場外，挑戰隊上午6時分批出發，被列為俱樂部聯賽第二站的競賽組賽事，接著在8點15分，在花蓮亞士都飯店門口前鳴槍開賽。
車陣從亞士都出發，經過7.5公里的熱身路段，於花蓮大橋放行後，各隊車手為了搶奪第一個登山點，在20公里左右、入山前的牛山新隧道、跳浪一、二、三號隧道便動作頻頻，由捷安特建大隊黃晉隆引領出五人領先集團，但在過了登山王搶分點後，又被主集團吞沒，隨後一度拉出另一個20人領先集團。
車陣行經70公號號里附近，捷安特建大隊再度發動攻勢，「小黑」張偉顗、航翊EQUINOX車隊劉書銘和高阿丹抽身而出，三人領先集團成型，一直到90公里時才被逮回主集團，終點前25公里，新的七人領先集團形成，隨後有一人落隊只剩六人。
富士車隊荷蘭車手Tjarco Cuppens指出，他本來打算在最後五公里時甩脫其他成員單飛，但考慮到當時剛好大逆風，攻勢暫緩，直到最後三公里才發動最後一坡攻勢，最後以3小時37分48秒44勇奪冠軍。
Tjarco Cuppens表示：「終點前的好漢坡真的超痛苦的，因為我是衝刺型選手，爬坡並不是我的專長。」即將滿35歲的Tjarco Cuppens，曾奪得世界自由車公路賽35歲組冠軍，也曾經三度參加國際自由車環台賽，拿過單站亞軍。
以3小時37分57秒75拿到總亞軍，也是台灣選手中最佳的捷安特建大隊朱梵心，回到終點時毫無喜悅之情，「本來是希望今天車隊可以拿到登山、衝刺和總成績三冠王，結果衝刺點黃晉隆搶第二，登山點我拿到第二，終點也只拿到第二名，變成『三亞』(剛好海南有個地名叫三亞)，真的很嘔！希望明天可以扳回一城。」
朱梵心表示，經過今年環台賽磨鍊，讓他成長了很多，不管是觀念、心態還是技術，「以前如果我看到有人抽車出去，就會急著想去追，肌肉就馬上跟著僵硬起來，反而騎不好，但現在我會較冷靜地判斷、思考，有沒有馬上去追的必要性，再作決定。」
在環台賽拿下一站第四名的朱梵心，雖然只有165公分，腿比別人短，但他從來不認為身高是阻礙，朱梵心希望，有朝一日可以跟他的偶像──日本好手新城幸也一樣，騎進環法大賽殿堂，一圓與世界級好手同場競技的美夢。
捷安特建大隊教練林文進今年也報名環花東自由車賽，這是林文進繼北海岸自由車賽後，今年第二場賽事，曾經是亞運國手，也是全國紀錄保持人的林文進，最後並未騎完全程，林文進自嘲：「差點第一名(最後一名啦！)」
林文進表示，重新開始騎車之後，更有同理心，邊騎車時邊跟選手溝通更容易，也改善了困擾他五年多的頭痛毛病，體重也直線下降，176公分的他，最重時95公斤，連喉結都看不到，現在降到81公斤，體脂肪也從30幾降到20幾，「還是太高啦，還要再努力！」
女子組方面，申騰美利達隊易芳如開賽沒多久，便和台中浩捍隊黃合旬、KIZUNA Cycling Team 日本籍車子堀記理子三人一同衝出，和男子選手一起騎，最後在爬坡路段定勝負，由易芳如以4小時11分24秒24封后，黃合旬4小時11分37秒58第二，堀記理子第三。
第二站17日上午8時將自知本溫泉國小出發，經花蓮鲤魚潭抵達終點花蓮亞士都飯店，全程175公里。
引用自: 心繫三冠只得三亞 朱梵心不甘心
這項結合逍遙遊、挑戰隊和競賽「三合一」的活動，今年堂堂邁入第11個年頭，除了逍遙遊15日率先登場外，挑戰隊上午6時分批出發，被列為俱樂部聯賽第二站的競賽組賽事，接著在8點15分，在花蓮亞士都飯店門口前鳴槍開賽。
車陣從亞士都出發，經過7.5公里的熱身路段，於花蓮大橋放行後，各隊車手為了搶奪第一個登山點，在20公里左右、入山前的牛山新隧道、跳浪一、二、三號隧道便動作頻頻，由捷安特建大隊黃晉隆引領出五人領先集團，但在過了登山王搶分點後，又被主集團吞沒，隨後一度拉出另一個20人領先集團。
車陣行經70公號號里附近，捷安特建大隊再度發動攻勢，「小黑」張偉顗、航翊EQUINOX車隊劉書銘和高阿丹抽身而出，三人領先集團成型，一直到90公里時才被逮回主集團，終點前25公里，新的七人領先集團形成，隨後有一人落隊只剩六人。
富士車隊荷蘭車手Tjarco Cuppens指出，他本來打算在最後五公里時甩脫其他成員單飛，但考慮到當時剛好大逆風，攻勢暫緩，直到最後三公里才發動最後一坡攻勢，最後以3小時37分48秒44勇奪冠軍。
Tjarco Cuppens表示：「終點前的好漢坡真的超痛苦的，因為我是衝刺型選手，爬坡並不是我的專長。」即將滿35歲的Tjarco Cuppens，曾奪得世界自由車公路賽35歲組冠軍，也曾經三度參加國際自由車環台賽，拿過單站亞軍。
以3小時37分57秒75拿到總亞軍，也是台灣選手中最佳的捷安特建大隊朱梵心，回到終點時毫無喜悅之情，「本來是希望今天車隊可以拿到登山、衝刺和總成績三冠王，結果衝刺點黃晉隆搶第二，登山點我拿到第二，終點也只拿到第二名，變成『三亞』(剛好海南有個地名叫三亞)，真的很嘔！希望明天可以扳回一城。」
朱梵心表示，經過今年環台賽磨鍊，讓他成長了很多，不管是觀念、心態還是技術，「以前如果我看到有人抽車出去，就會急著想去追，肌肉就馬上跟著僵硬起來，反而騎不好，但現在我會較冷靜地判斷、思考，有沒有馬上去追的必要性，再作決定。」
在環台賽拿下一站第四名的朱梵心，雖然只有165公分，腿比別人短，但他從來不認為身高是阻礙，朱梵心希望，有朝一日可以跟他的偶像──日本好手新城幸也一樣，騎進環法大賽殿堂，一圓與世界級好手同場競技的美夢。
捷安特建大隊教練林文進今年也報名環花東自由車賽，這是林文進繼北海岸自由車賽後，今年第二場賽事，曾經是亞運國手，也是全國紀錄保持人的林文進，最後並未騎完全程，林文進自嘲：「差點第一名(最後一名啦！)」
林文進表示，重新開始騎車之後，更有同理心，邊騎車時邊跟選手溝通更容易，也改善了困擾他五年多的頭痛毛病，體重也直線下降，176公分的他，最重時95公斤，連喉結都看不到，現在降到81公斤，體脂肪也從30幾降到20幾，「還是太高啦，還要再努力！」
女子組方面，申騰美利達隊易芳如開賽沒多久，便和台中浩捍隊黃合旬、KIZUNA Cycling Team 日本籍車子堀記理子三人一同衝出，和男子選手一起騎，最後在爬坡路段定勝負，由易芳如以4小時11分24秒24封后，黃合旬4小時11分37秒58第二，堀記理子第三。
第二站17日上午8時將自知本溫泉國小出發，經花蓮鲤魚潭抵達終點花蓮亞士都飯店，全程175公里。
引用自: 心繫三冠只得三亞 朱梵心不甘心
2011年4月11日 星期一
Never Stop永不放棄洄瀾極限挑戰賽300K
【聯合報╱記者甘育瑋／花蓮報導】
「Never Stop永不放棄洄瀾極限挑戰賽」4/9登場，來自全台近兩千名自行車友在花東縱谷，挑戰20小時完成300公里的路程，沿途雖傳出零星摔車事件，但車友憑著毅力，挑戰體力與耐力極限。
花東縱谷國家風景區管理處、台灣自由車運動協會、台北市自由車協會主辦的「Never Stop永不放棄洄瀾極限挑戰賽」，包括車隊、個人等來自全台的男女車友，昨天下午從花蓮鯉魚潭出發，沿台9丙、台11丙、台9線南下，抵達台東鹿野後折返北上，預計4/10上午返回終點站鯉魚潭。
全程300公里、限時20小時完成，車友不分白天黑夜，須維持時速15公里以上，才能在時間內完成，近幾年來，這項賽事成為許多自行車車友鎖定挑戰的目標。
主辦單位表示，雖然參賽者需在今天上午9時前回到鯉魚潭，才能領取獎牌和證書，但這項賽事是自我挑戰，並非競賽性質，報名時就提醒所有車友，謹記「留得青山在、不怕沒車騎，該慢就慢、該停就停！」安全口訣，審慎評估體能。
花東縱谷國家風景區管理處、台灣自由車運動協會、台北市自由車協會主辦的「Never Stop永不放棄洄瀾極限挑戰賽」，包括車隊、個人等來自全台的男女車友，昨天下午從花蓮鯉魚潭出發，沿台9丙、台11丙、台9線南下，抵達台東鹿野後折返北上，預計4/10上午返回終點站鯉魚潭。
全程300公里、限時20小時完成，車友不分白天黑夜，須維持時速15公里以上，才能在時間內完成，近幾年來，這項賽事成為許多自行車車友鎖定挑戰的目標。
主辦單位表示，雖然參賽者需在今天上午9時前回到鯉魚潭，才能領取獎牌和證書，但這項賽事是自我挑戰，並非競賽性質，報名時就提醒所有車友，謹記「留得青山在、不怕沒車騎，該慢就慢、該停就停！」安全口訣，審慎評估體能。
2011年4月10日 星期日
2011AMD環花東單車賽 一起為地球而騎
民生@報許瑞瑜／報導
AMD環花東國際自行車大賽將於4月16、17日登場，共計超過兩千名精英選手一同馳騁於花東海岸，AMD廣邀國內外好手一同「為地球而騎」，舉辦地球日特別活動─「建國百年‧騎單車‧捐百元 共創美好綠家園」，號召車友募集生態關懷基金。
AMD全球副總裁暨台灣區總經理王保礎表示：「AMD環花東國際自行車大賽為國內競賽距離最長、規模最大、參與人數最多的指標性自行車賽事，今年比賽規模更勝以往、精彩可期之外，並將具速度感的『單車運動』結合富人文關懷的『環保守護行動』，希望透過單車足跡將環保的種子灑滿台灣這片美麗的土地。」
本身是IBM全球產品行銷協理的IBM單車社社長黃國柱，年輕時除了偶爾爬爬山、打打高爾夫外，幾乎沒有運的習慣，沒想到去年從一臺「小摺」開始，接觸自由車後便一栽了進去，「去年我騎了6006公里，今年的目標是騎6666公里。」
48歲的黃國柱表示，自由車改變了他的生活型態，成為生活中的一部分，「以前健檢時有多多紅字，最近一次健檢時只剩兩個紅字，再繼續騎下去，應該連半個紅字也沒了。」經常騎單車上班的他笑說，騎車中也讓他領悟到很多人生哲學，「賺錢就像上坡，很慢很辛苦，賠錢就像下坡一樣快！」
2011年「AMD環花東國際自行車大賽系列活動」持續由「AMD美商超微半導體公司」冠名贊助，於4月16~17兩日於花蓮、台東之間的省道公路上展開競技，以競賽、挑戰、郊遊「三合一」規劃展開的「環花東自行車大賽系列活動」對於台灣自行車運動、競賽推廣佔有領導風氣與開枝散葉的地位。
從2001年首度舉辦到今年共十一年的「AMD環花東國際自行車大賽」系列活動，代表著台灣自行車「休閒」、「運動」、「競技」近十一年發展軌跡，也代表著台灣自行車運動的發展史。
其中競賽部分是全國俱樂部聯賽的第二站及第三站，也是距離最長的兩站A級賽事。
必須在第一天騎完130公里的花蓮台東海岸公路到達終點都歷「東海岸國家風景區管理處」之後，於選手下榻的知本高野飯店頒獎。緊接著在第二天從花東縱谷線競逐175公里回到花蓮鯉魚潭「花東縱谷國家風景區管理處」終點，頒獎儀式將於花蓮亞士都飯店舉行。
今年共有來自台灣、日本、香港、澳門、美國、荷蘭、加拿大、英國等國內外自行車隊報名參賽，一同體驗東台灣美麗的景緻。
參賽隊伍包括台灣首支職業車隊「捷安特建大職業車隊」、「富士車隊」及國內各縣市主力車隊及俱樂部「新竹聯隊」、高雄「申騰美利達」、「CKT」、新萬仁公司贊助的「千沛車隊」、「景德哥倫布車隊」、「Dorcus」、「南寶樹脂NOVATEC」、工研醋「長毛象」等車隊。
還有國外人數最多代表香港的「Champion System香港卓比奧斯隊」、「捷迅車隊」、「CMS」等車隊及日本「KIZUNA」車隊，將一同於優美的花東公路上較勁，一爭環花東新霸主。
380公里超級挑戰隊路線方面，第一天從花蓮亞士都飯店經海岸線直奔知本溫泉國小，距離長達195公里，第二天還要再忍受長途騎乘後的酸痛，從知本溫泉國小經美麗的花東縱谷線回到花蓮亞士都飯店，距離185公里，每日騎乘長達七小時以上。這樣的距離與體力的挑戰，對非競賽型的騎士而言，其強度與難度絕對不亞於競賽選手。
參加挑戰隊參加者中退役奧運代表國手陳智豪也親自率軍參與挑戰領隊，車隊以民權東路「捷豐車隊」、台北市「七號公園」、新竹「幻象車隊」、由英國、美國、加拿大人士所組的「NRG2車隊」共近80車隊挑戰參與。
這項380公里挑戰活動途中將由大會於每30公里設休息補給站，為騎士補充水份及能量，也讓騎士能夠在埋頭苦騎之餘，完成自我挑戰的目標，挑戰完成後將由大會頒給完成證書及精美完成獎牌以茲紀念，今年特別使用日本J-Chip計時系統，以晶片計時紀錄每位挑戰車友們出發以及完成之時間。
「環花東縱谷騎情逍遙遊」郊遊騎乘，以遊覽車加上自行車騎遊，由大會提供24段變速捷安特自行車，活動在4月15日開始騎乘吉安鄉海濱自行車道，16日以濱海南濱公園到鳳林之間的193線共約75公里，17日再浪漫的騎進縱谷美麗的光復到瑞穗的193線道共約50公里的迴幽靜山谷中，這路線將使參與的親子民眾充份享受騎車揮汗中遍攬花東山海河谷景緻。
同時在本次賽會中，大會特別與台灣鐵路局申請「兩鐵專開列車」將由新竹台北分別有專開列車到花蓮，方便參加者將單車直接牽入列車廂，並於抵達車站時直接騎單車進入飯店報到。
為了鼓勵參加AMD環花東大賽的選手們也能一同響應「建國百年．騎單車．捐百元 共創美好綠家園」的活動，凡於4月16日大賽當天參加活動，每捐款一百元，就可獲得一張抽獎券， 參加車友及選手們除了有機會抽中最新的AMD APU平台小筆電外，還有機會獲得多項AMD精美贈品。
無法親自參加比賽的民眾，也可以上Facebook AMD Green 粉絲專頁一同響應活動，只要傳真捐款收據並至AMD Green粉絲頁留言，就有機會得到由AMD Green大使魏華萱親筆簽名、及AMD限量版車衣。
此次活動所募得的款項將全數捐給荒野保護協會作為生態關懷基金，AMD邀大家一起讓環保的種子沿著鐵馬的足跡，在台灣這片土地上生根、發芽、茁壯！
前新聞主播、人氣單車旅遊美女部落客魏華萱，自從擔綱AMD Green綠活大使之後，人氣扶搖直上，儼然成為國內單車美女的最佳代言人！暨去年參加AMD環花東大賽順利騎完380公里超級挑戰組後，今年進一步挑戰300公里市民競賽組，希望能突破自我、再創佳績。
為了鼓勵綠活大使騎出佳績再造紀錄，AMD Green粉絲頁特別舉辦「綠活大使環花東完賽大預測」活動，邀請粉絲上網留言預測綠活大使的完賽時間，預測成績最接近者可以得到由魏華萱親筆簽名、即將絕版的AMD限量車衣，還有多項單車周邊用品也要送給粉絲。
對此，綠活大使魏華萱笑說：「心情很矛盾!」她表示，若粉絲預測的完賽時間短，怕完賽時間不如預期會辜負粉絲的期待；若粉絲預測的完賽時間過長，好像又有點被看扁，不過無論如何「一定會堅持到底發揮Green IT的騎士精神」；她開玩笑說：「誰說美女單車騎士就只能是中看不中用的肉腳呢！」
引用自: AMD環花東單車賽 一起為地球而騎
AMD環花東國際自行車大賽將於4月16、17日登場，共計超過兩千名精英選手一同馳騁於花東海岸，AMD廣邀國內外好手一同「為地球而騎」，舉辦地球日特別活動─「建國百年‧騎單車‧捐百元 共創美好綠家園」，號召車友募集生態關懷基金。
AMD全球副總裁暨台灣區總經理王保礎表示：「AMD環花東國際自行車大賽為國內競賽距離最長、規模最大、參與人數最多的指標性自行車賽事，今年比賽規模更勝以往、精彩可期之外，並將具速度感的『單車運動』結合富人文關懷的『環保守護行動』，希望透過單車足跡將環保的種子灑滿台灣這片美麗的土地。」
本身是IBM全球產品行銷協理的IBM單車社社長黃國柱，年輕時除了偶爾爬爬山、打打高爾夫外，幾乎沒有運的習慣，沒想到去年從一臺「小摺」開始，接觸自由車後便一栽了進去，「去年我騎了6006公里，今年的目標是騎6666公里。」
48歲的黃國柱表示，自由車改變了他的生活型態，成為生活中的一部分，「以前健檢時有多多紅字，最近一次健檢時只剩兩個紅字，再繼續騎下去，應該連半個紅字也沒了。」經常騎單車上班的他笑說，騎車中也讓他領悟到很多人生哲學，「賺錢就像上坡，很慢很辛苦，賠錢就像下坡一樣快！」
2011年「AMD環花東國際自行車大賽系列活動」持續由「AMD美商超微半導體公司」冠名贊助，於4月16~17兩日於花蓮、台東之間的省道公路上展開競技，以競賽、挑戰、郊遊「三合一」規劃展開的「環花東自行車大賽系列活動」對於台灣自行車運動、競賽推廣佔有領導風氣與開枝散葉的地位。
從2001年首度舉辦到今年共十一年的「AMD環花東國際自行車大賽」系列活動，代表著台灣自行車「休閒」、「運動」、「競技」近十一年發展軌跡，也代表著台灣自行車運動的發展史。
其中競賽部分是全國俱樂部聯賽的第二站及第三站，也是距離最長的兩站A級賽事。
必須在第一天騎完130公里的花蓮台東海岸公路到達終點都歷「東海岸國家風景區管理處」之後，於選手下榻的知本高野飯店頒獎。緊接著在第二天從花東縱谷線競逐175公里回到花蓮鯉魚潭「花東縱谷國家風景區管理處」終點，頒獎儀式將於花蓮亞士都飯店舉行。
今年共有來自台灣、日本、香港、澳門、美國、荷蘭、加拿大、英國等國內外自行車隊報名參賽，一同體驗東台灣美麗的景緻。
參賽隊伍包括台灣首支職業車隊「捷安特建大職業車隊」、「富士車隊」及國內各縣市主力車隊及俱樂部「新竹聯隊」、高雄「申騰美利達」、「CKT」、新萬仁公司贊助的「千沛車隊」、「景德哥倫布車隊」、「Dorcus」、「南寶樹脂NOVATEC」、工研醋「長毛象」等車隊。
還有國外人數最多代表香港的「Champion System香港卓比奧斯隊」、「捷迅車隊」、「CMS」等車隊及日本「KIZUNA」車隊，將一同於優美的花東公路上較勁，一爭環花東新霸主。
380公里超級挑戰隊路線方面，第一天從花蓮亞士都飯店經海岸線直奔知本溫泉國小，距離長達195公里，第二天還要再忍受長途騎乘後的酸痛，從知本溫泉國小經美麗的花東縱谷線回到花蓮亞士都飯店，距離185公里，每日騎乘長達七小時以上。這樣的距離與體力的挑戰，對非競賽型的騎士而言，其強度與難度絕對不亞於競賽選手。
參加挑戰隊參加者中退役奧運代表國手陳智豪也親自率軍參與挑戰領隊，車隊以民權東路「捷豐車隊」、台北市「七號公園」、新竹「幻象車隊」、由英國、美國、加拿大人士所組的「NRG2車隊」共近80車隊挑戰參與。
這項380公里挑戰活動途中將由大會於每30公里設休息補給站，為騎士補充水份及能量，也讓騎士能夠在埋頭苦騎之餘，完成自我挑戰的目標，挑戰完成後將由大會頒給完成證書及精美完成獎牌以茲紀念，今年特別使用日本J-Chip計時系統，以晶片計時紀錄每位挑戰車友們出發以及完成之時間。
「環花東縱谷騎情逍遙遊」郊遊騎乘，以遊覽車加上自行車騎遊，由大會提供24段變速捷安特自行車，活動在4月15日開始騎乘吉安鄉海濱自行車道，16日以濱海南濱公園到鳳林之間的193線共約75公里，17日再浪漫的騎進縱谷美麗的光復到瑞穗的193線道共約50公里的迴幽靜山谷中，這路線將使參與的親子民眾充份享受騎車揮汗中遍攬花東山海河谷景緻。
同時在本次賽會中，大會特別與台灣鐵路局申請「兩鐵專開列車」將由新竹台北分別有專開列車到花蓮，方便參加者將單車直接牽入列車廂，並於抵達車站時直接騎單車進入飯店報到。
為了鼓勵參加AMD環花東大賽的選手們也能一同響應「建國百年．騎單車．捐百元 共創美好綠家園」的活動，凡於4月16日大賽當天參加活動，每捐款一百元，就可獲得一張抽獎券， 參加車友及選手們除了有機會抽中最新的AMD APU平台小筆電外，還有機會獲得多項AMD精美贈品。
無法親自參加比賽的民眾，也可以上Facebook AMD Green 粉絲專頁一同響應活動，只要傳真捐款收據並至AMD Green粉絲頁留言，就有機會得到由AMD Green大使魏華萱親筆簽名、及AMD限量版車衣。
此次活動所募得的款項將全數捐給荒野保護協會作為生態關懷基金，AMD邀大家一起讓環保的種子沿著鐵馬的足跡，在台灣這片土地上生根、發芽、茁壯！
前新聞主播、人氣單車旅遊美女部落客魏華萱，自從擔綱AMD Green綠活大使之後，人氣扶搖直上，儼然成為國內單車美女的最佳代言人！暨去年參加AMD環花東大賽順利騎完380公里超級挑戰組後，今年進一步挑戰300公里市民競賽組，希望能突破自我、再創佳績。
為了鼓勵綠活大使騎出佳績再造紀錄，AMD Green粉絲頁特別舉辦「綠活大使環花東完賽大預測」活動，邀請粉絲上網留言預測綠活大使的完賽時間，預測成績最接近者可以得到由魏華萱親筆簽名、即將絕版的AMD限量車衣，還有多項單車周邊用品也要送給粉絲。
對此，綠活大使魏華萱笑說：「心情很矛盾!」她表示，若粉絲預測的完賽時間短，怕完賽時間不如預期會辜負粉絲的期待；若粉絲預測的完賽時間過長，好像又有點被看扁，不過無論如何「一定會堅持到底發揮Green IT的騎士精神」；她開玩笑說：「誰說美女單車騎士就只能是中看不中用的肉腳呢！」
引用自: AMD環花東單車賽 一起為地球而騎
2011年3月29日 星期二
2011自由車環台賽第9站最終站(Stage 9)
2011.3.28 環台賽第9站
山不在高，有陡坡則行；路不在長，有強度就精。環台賽唯一超級爬坡路段，選手在最後將近15公里要爬上海拔815公尺的陽明山小油坑。不到10度的低溫伴隨著伸手不見五指的濃霧，在能見度僅有5公尺的迷霧中難分敵我。澳洲職業隊森柏(Adam Semple)撥開雲霧衝下單站冠軍，117.69公里賽段以3小時0分30秒勝出，伊朗大布里斯隊馬庫斯(Markus Eibegger)翻盤穿上黃衫，平均時速39.1km/h。
將近100公里的平路賽段，前勁車隊馮俊凱於開賽後單飛將近70公里，但大集團養精蓄鋭，備戰最後15公里的超級爬坡。
一進到山區，馮俊凱被追回，澳洲隊、伊朗大布里斯隊、建大捷安特隊三軍鼎立，氣氛緊張，就等哪位勇者加速攻擊、點燃最終戰役。
陽明山小油坑海拔不到一千公尺，但伴隨著強風及低溫，選手騎的苦不堪言。
澳洲職業隊森柏以3小時0分30秒拿下單站冠軍，韓國隊張慶九落後3秒第二，第三名則由韓國隊孔孝錫拿下。
「進入山區主要由捷安特建大隊領軍，見他們稍有鬆懈，我抽車使命踩踏」單站冠軍森柏說道。上到山頂的佛洛里斯直說「這裡好冷好冷、乾咳聲不斷，晚上我要去泡溫泉，邊喝台灣啤酒慶祝」。
賽前熱門黃衫梅第(Mehdi Sohrabi)失足，同隊戰友馬庫斯接手黃衫。
馬庫斯表示「終點前5公里，隊友葛德(Mizbani Eranagh Ghader)一直幫我，回頭發現梅第沒跟上，當下我知道黃衫要換我了。」馬庫斯這位奧地利車手可是2009奧地利國家錦標賽冠軍，2010年還跑過環法及環義大賽。
總成績黃衫：伊朗大布里斯隊馬庫斯接替同隊戰友梅第的黃衫，而先前披上四天黃衫的梅第今天狀況不佳，總成績落到第18名。捷安特建大隊麥大衛(David McCann)最終推進到總成績第二名，落後13秒，隨後為義大利職業隊佐野淳哉，落後1分21秒。
台灣選手方面，申騰美利達隊黃信華總成績第25名為最佳。
梅第以總積分33分拿下寶座，連穿紅點衫六天。香港隊楊英瀚24分居次，第三名為韓國隊孔孝錫21分。台灣選手方面，前勁車隊馮俊凱排名第八。
香港卓比奧斯車隊歐傑偉(Mart Ojavee)以總積分42分拿下，連續穿著綠衫7天；韓國隊張瓚載居次，相差12分，排名第三為梅第總積分20分。台灣前勁車隊馮俊凱10分排名第六。
澳洲隊費蘭(Adam Phelan)連續10天獲得新人王頭銜；第二名為隊友森柏(Adam Semple)；第三名為韓國隊張慶九。台灣前勁車隊陳佳駿排名第11。
澳洲隊取得團體總成績冠軍，總耗時82小時19分26秒；捷安特建大隊落後1分47秒第二；伊朗大布里斯車隊在先前8天總冠軍排名領先，於陽明山小油坑最終爬坡失守，落後2分06秒取得第三名。
成績:
http://tourdetaiwan.org.tw/upload/2011032802254859.pdf
更多照片:
http://www.flickr.com/photos/ctca/sets/72157626245177525/show/
引用自: 環台賽 最終站 伊朗大不里斯隊馬庫斯翻盤穿上黃衫 澳洲隊森柏撥開雲霧登高奪冠
山不在高，有陡坡則行；路不在長，有強度就精。環台賽唯一超級爬坡路段，選手在最後將近15公里要爬上海拔815公尺的陽明山小油坑。不到10度的低溫伴隨著伸手不見五指的濃霧，在能見度僅有5公尺的迷霧中難分敵我。澳洲職業隊森柏(Adam Semple)撥開雲霧衝下單站冠軍，117.69公里賽段以3小時0分30秒勝出，伊朗大布里斯隊馬庫斯(Markus Eibegger)翻盤穿上黃衫，平均時速39.1km/h。
將近100公里的平路賽段，前勁車隊馮俊凱於開賽後單飛將近70公里，但大集團養精蓄鋭，備戰最後15公里的超級爬坡。
一進到山區，馮俊凱被追回，澳洲隊、伊朗大布里斯隊、建大捷安特隊三軍鼎立，氣氛緊張，就等哪位勇者加速攻擊、點燃最終戰役。
陽明山小油坑海拔不到一千公尺，但伴隨著強風及低溫，選手騎的苦不堪言。
澳洲職業隊森柏以3小時0分30秒拿下單站冠軍，韓國隊張慶九落後3秒第二，第三名則由韓國隊孔孝錫拿下。
「進入山區主要由捷安特建大隊領軍，見他們稍有鬆懈，我抽車使命踩踏」單站冠軍森柏說道。上到山頂的佛洛里斯直說「這裡好冷好冷、乾咳聲不斷，晚上我要去泡溫泉，邊喝台灣啤酒慶祝」。
賽前熱門黃衫梅第(Mehdi Sohrabi)失足，同隊戰友馬庫斯接手黃衫。
馬庫斯表示「終點前5公里，隊友葛德(Mizbani Eranagh Ghader)一直幫我，回頭發現梅第沒跟上，當下我知道黃衫要換我了。」馬庫斯這位奧地利車手可是2009奧地利國家錦標賽冠軍，2010年還跑過環法及環義大賽。
總成績黃衫：伊朗大布里斯隊馬庫斯接替同隊戰友梅第的黃衫，而先前披上四天黃衫的梅第今天狀況不佳，總成績落到第18名。捷安特建大隊麥大衛(David McCann)最終推進到總成績第二名，落後13秒，隨後為義大利職業隊佐野淳哉，落後1分21秒。
台灣選手方面，申騰美利達隊黃信華總成績第25名為最佳。
梅第以總積分33分拿下寶座，連穿紅點衫六天。香港隊楊英瀚24分居次，第三名為韓國隊孔孝錫21分。台灣選手方面，前勁車隊馮俊凱排名第八。
香港卓比奧斯車隊歐傑偉(Mart Ojavee)以總積分42分拿下，連續穿著綠衫7天；韓國隊張瓚載居次，相差12分，排名第三為梅第總積分20分。台灣前勁車隊馮俊凱10分排名第六。
澳洲隊費蘭(Adam Phelan)連續10天獲得新人王頭銜；第二名為隊友森柏(Adam Semple)；第三名為韓國隊張慶九。台灣前勁車隊陳佳駿排名第11。
澳洲隊取得團體總成績冠軍，總耗時82小時19分26秒；捷安特建大隊落後1分47秒第二；伊朗大布里斯車隊在先前8天總冠軍排名領先，於陽明山小油坑最終爬坡失守，落後2分06秒取得第三名。
成績:
http://tourdetaiwan.org.tw/upload/2011032802254859.pdf
更多照片:
http://www.flickr.com/photos/ctca/sets/72157626245177525/show/
引用自: 環台賽 最終站 伊朗大不里斯隊馬庫斯翻盤穿上黃衫 澳洲隊森柏撥開雲霧登高奪冠
2011年3月28日 星期一
2011自由車環台賽第8站(Stage 8)
2011.3.27 環台賽第8站
環台賽氣候最多變的賽段，選手從涼爽的台東一路飆到寒風細雨的花蓮鯉魚潭，每個選手騎完165.88公里都成灰頭土臉，化身神鬼戰士。
今天熱身路段7.1公里，在玉長公路爬坡段個個使勁猛踩，形成兩大集團。
鯉魚潭終點前筆直的微上坡衝刺，日本隊西谷泰治第五年參加環台賽終於開胡奪冠，以4小時06分21秒壓線勝出，平均時速40.3km/h。
日本國家隊西谷泰治在終點前500公尺發動攻勢，以4小時06分21秒拿下單站冠軍，捷安特建大隊麥大衛(David McCann)飲恨取得第二名，第三名則由日本國家隊綾部勇成拿下。
西谷泰治說「我跑環台賽五年了，賽前我就在心裡模擬奪冠高舉雙手的英姿，今天終於如願了。」可惜今天的衝刺太激烈，西谷泰治根本沒時間高舉雙手。
捷安特建大隊唯一的台灣選手，朱梵心自稱為「不是很稱職的水壺工，因為我一次最多只能塞5隻水壺。」朱梵心今天爆走拿下單站第四名。英文能力不是很好的朱梵心，靠著幾個單字以及肢體語言跟同隊戰友溝通。“Water, Attack”，「我大概就懂這兩個英文字，我要苦讀英文，」朱梵心說道。
伊朗大布里斯隊梅第(Mehdi Sohrabi)續穿黃衫，同時拿下代表亞洲最佳的藍衫以及登山王紅點衫，由於登山點只剩下小油坑超級爬坡(率先衝線可奪12分)，梅第目前勝出香港隊楊英瀚15分，梅第登山王提前封王。
同隊隊友馬庫斯總排名居次，總成績落後6秒，捷安特建大隊麥大衛(David McCann)總成績排名第三，相差18秒，只要麥大衛明天在小油坑超前一個彎道，仍有機會翻盤衛冕黃衫。
2010年黃衫得主麥大衛，單槍匹馬挑戰伊朗隊梅第及馬庫斯(Markus Eibegger)。麥大衛表示「雖然梅第目前穿上黃衫，但是梅第175公分、77公斤的身材，這種大隻佬體型爬坡應該很吃力；反倒是精瘦的馬庫斯比較有冠軍相，馬庫斯在2010年還參加過環法及環義賽」。
「今年捷安特建大隊的整體戰力下降，但我的體能卻是比起去年來得更佳」麥大衛說道；「今天算是訓練，明天我要用比賽的心態應戰」梅第也是自信滿滿。
台灣選手今天表現優異，3名選手衝入前10名：朱梵心(捷安特建大隊)以單站第4名進入終點
馮俊凱(前勁車隊)第6名、黃信華(申騰美利達隊)以第9名作收。
3月28日環台賽第九站於上午9點由宜蘭礁溪遊客中心出發，最終戰役於海拔815公尺的陽明山小油坑，38歲老將麥大衛奮戰梅第(30歲)及馬庫斯(26歲)，麥大衛是否能在山路逆轉勝衛冕黃衫？環台賽已經進入尾聲，但「環台賽明天才開始」麥大衛說道。
引用自: 環台賽第八站 日本隊西谷泰治環台五年首勝入袋
環台賽氣候最多變的賽段，選手從涼爽的台東一路飆到寒風細雨的花蓮鯉魚潭，每個選手騎完165.88公里都成灰頭土臉，化身神鬼戰士。
今天熱身路段7.1公里，在玉長公路爬坡段個個使勁猛踩，形成兩大集團。
鯉魚潭終點前筆直的微上坡衝刺，日本隊西谷泰治第五年參加環台賽終於開胡奪冠，以4小時06分21秒壓線勝出，平均時速40.3km/h。
日本國家隊西谷泰治在終點前500公尺發動攻勢，以4小時06分21秒拿下單站冠軍，捷安特建大隊麥大衛(David McCann)飲恨取得第二名，第三名則由日本國家隊綾部勇成拿下。
西谷泰治說「我跑環台賽五年了，賽前我就在心裡模擬奪冠高舉雙手的英姿，今天終於如願了。」可惜今天的衝刺太激烈，西谷泰治根本沒時間高舉雙手。
捷安特建大隊唯一的台灣選手，朱梵心自稱為「不是很稱職的水壺工，因為我一次最多只能塞5隻水壺。」朱梵心今天爆走拿下單站第四名。英文能力不是很好的朱梵心，靠著幾個單字以及肢體語言跟同隊戰友溝通。“Water, Attack”，「我大概就懂這兩個英文字，我要苦讀英文，」朱梵心說道。
伊朗大布里斯隊梅第(Mehdi Sohrabi)續穿黃衫，同時拿下代表亞洲最佳的藍衫以及登山王紅點衫，由於登山點只剩下小油坑超級爬坡(率先衝線可奪12分)，梅第目前勝出香港隊楊英瀚15分，梅第登山王提前封王。
同隊隊友馬庫斯總排名居次，總成績落後6秒，捷安特建大隊麥大衛(David McCann)總成績排名第三，相差18秒，只要麥大衛明天在小油坑超前一個彎道，仍有機會翻盤衛冕黃衫。
2010年黃衫得主麥大衛，單槍匹馬挑戰伊朗隊梅第及馬庫斯(Markus Eibegger)。麥大衛表示「雖然梅第目前穿上黃衫，但是梅第175公分、77公斤的身材，這種大隻佬體型爬坡應該很吃力；反倒是精瘦的馬庫斯比較有冠軍相，馬庫斯在2010年還參加過環法及環義賽」。
「今年捷安特建大隊的整體戰力下降，但我的體能卻是比起去年來得更佳」麥大衛說道；「今天算是訓練，明天我要用比賽的心態應戰」梅第也是自信滿滿。
台灣選手今天表現優異，3名選手衝入前10名：朱梵心(捷安特建大隊)以單站第4名進入終點
馮俊凱(前勁車隊)第6名、黃信華(申騰美利達隊)以第9名作收。
3月28日環台賽第九站於上午9點由宜蘭礁溪遊客中心出發，最終戰役於海拔815公尺的陽明山小油坑，38歲老將麥大衛奮戰梅第(30歲)及馬庫斯(26歲)，麥大衛是否能在山路逆轉勝衛冕黃衫？環台賽已經進入尾聲，但「環台賽明天才開始」麥大衛說道。
引用自: 環台賽第八站 日本隊西谷泰治環台五年首勝入袋
2011年3月27日 星期日
2011自由車環台賽第7站(Stage 7)
2011.3.26 環台賽第7站
2011國際自由車環台公路大賽第7站來到嘉義奉天宮，上午9點整，來自22個國家、91名參賽選手在香火鼎盛的新港奉天宮集合，為了讓來自各國的選手感受台灣在地文化，還特別舉行了向媽祖團拜的儀式，並由新港奉天宮何達煌董事長、嘉義縣長張花冠、前經濟部長何美玥、台灣日立冷氣李振欽處長、新港鄉長邱晉煌共同領騎鳴笛。
環台賽嘉義奉天宮-高雄站為路線最平、速度最快的一站，在東北季風推波助瀾下，長達129.53公里的賽程不到三小時就收工。
今天熱身路段12.92公里，繞行香火鼎盛的嘉義新港奉天宮四圈，終點決戰於高雄世運場館。
終點前筆直的500公尺直線衝刺，捷安特建大隊羅傑斯(Rico Rogers)彈射而出，以2小時44分41秒奪冠，平均時速47.1km/h，更是目前單站最高均速。
高速的集團巡航，車陣在搶分衝刺時的速度接近70km/h，只要有一人稍有閃神擦撞，很容易造成集團摔車。目前身著黃衫的梅第(Mehdi Sohrabi)左手小臂整片像是被燙傷的傷痕，那是梅第先前不慎摔車所刻下的烙印。
2000年台灣好手陳耿賢拿下環台賽單站冠軍，已經相隔11年，台灣好手巫帛宏及蕭世鑫都認為高雄站最容易攻下。巫帛宏(申騰美利達車隊)在賽前表示「今天的狀況很好，隊友也都願意組成火車頭戰術，我預計在終點1公里發動攻勢，不然集團衝刺的變數太多了。」可惜巫帛宏在終點前500公尺沒卡到好位，前勁車隊李偉誠在後方伺機而動，衝出單站第二名，為近年台灣選手最佳成績。
續穿衝刺王綠衫的歐傑偉(香港卓比奧斯車隊)表示「我不擅長高速平地的終點衝刺，專注於衝刺積分比較實在。」韓國隊張瓚載今天衝刺點進帳9分，僅落後歐傑偉4分的差距，衝刺王寶座仍有可能易主。
科斯普(Jaan Kirsipuu，香港卓比奧斯車隊)41歲為環台賽最「資深」的車手，科斯普曾拿下環法賽四座單站冠軍，他說「如果回到10年，我一定要拿下本站冠軍，現在是心有餘而力不足。」科斯普今天以第五名作收，寶刀未老。
捷安特建大隊羅傑斯在終點前500公尺發動攻勢，以2小時44分41秒拿下單站冠軍，緊接著是前勁車隊李偉誠以一輪之差取得第二名，第三名則由梅第拿下。
伊朗大布里斯隊梅第續穿黃衫，同時拿下代表亞洲最佳的藍衫以及登山王紅點衫；同隊隊友馬庫斯居次，總成績落後6秒，捷安特建大隊麥大衛(David McCann)總成績排名第三，相差24秒，目前總成績排名前四名選手的差距都在1分鐘內。
伊朗大布里斯隊氣勢如日中天，目前車隊總排名冠軍、保有黃衫、藍衫、紅點衫領騎服。隊中六大悍將身懷絕技，梅第於2010年拿下亞洲巡迴賽總積分冠軍。這支成立於2002年的伊朗車隊，在2007年及2009年拿下UCI亞巡賽總冠軍。
台灣選手部份：李偉誠以單站第2名進入終點，巫帛宏(申騰美利達車隊)以第12名進入終點，目前總排名第25名。
3月27日環台賽第八站由台東至花蓮鯉魚潭，國際選手由繁榮熱鬧的西部鬧區，轉入山海相鄰的秘密花園，9點鐘於台東森林公園出發，選手將行經海景麗緻台11線，再由花東縱谷台9線直入鯉魚潭，歡迎台灣民眾至賽事現場觀賽。
若無法到現場觀賽之民眾，主辦單位為了讓愛好單車的民眾都可以來欣賞環台賽，特別與中華電信獨家合作「中華電信環台賽手機影音搶先看」活動，只要手機上網中華電信emome影視台 www.emome.net，即可下載最新最快的環台賽最後衝刺精彩畫面。國人除了可以多管道欣賞看高水準的自行車賽事之外，各站周邊活動更是有吃有拿還可以玩的開心，用實際行動支持環台賽。；活動資訊可上2011環台賽官方網站http://www.tourdetaiwan.org.tw/查詢。
引用自: 環台賽第七站 捷安特建大隊開胡，李偉誠第二
2011國際自由車環台公路大賽第7站來到嘉義奉天宮，上午9點整，來自22個國家、91名參賽選手在香火鼎盛的新港奉天宮集合，為了讓來自各國的選手感受台灣在地文化，還特別舉行了向媽祖團拜的儀式，並由新港奉天宮何達煌董事長、嘉義縣長張花冠、前經濟部長何美玥、台灣日立冷氣李振欽處長、新港鄉長邱晉煌共同領騎鳴笛。
環台賽嘉義奉天宮-高雄站為路線最平、速度最快的一站，在東北季風推波助瀾下，長達129.53公里的賽程不到三小時就收工。
今天熱身路段12.92公里，繞行香火鼎盛的嘉義新港奉天宮四圈，終點決戰於高雄世運場館。
終點前筆直的500公尺直線衝刺，捷安特建大隊羅傑斯(Rico Rogers)彈射而出，以2小時44分41秒奪冠，平均時速47.1km/h，更是目前單站最高均速。
高速的集團巡航，車陣在搶分衝刺時的速度接近70km/h，只要有一人稍有閃神擦撞，很容易造成集團摔車。目前身著黃衫的梅第(Mehdi Sohrabi)左手小臂整片像是被燙傷的傷痕，那是梅第先前不慎摔車所刻下的烙印。
2000年台灣好手陳耿賢拿下環台賽單站冠軍，已經相隔11年，台灣好手巫帛宏及蕭世鑫都認為高雄站最容易攻下。巫帛宏(申騰美利達車隊)在賽前表示「今天的狀況很好，隊友也都願意組成火車頭戰術，我預計在終點1公里發動攻勢，不然集團衝刺的變數太多了。」可惜巫帛宏在終點前500公尺沒卡到好位，前勁車隊李偉誠在後方伺機而動，衝出單站第二名，為近年台灣選手最佳成績。
續穿衝刺王綠衫的歐傑偉(香港卓比奧斯車隊)表示「我不擅長高速平地的終點衝刺，專注於衝刺積分比較實在。」韓國隊張瓚載今天衝刺點進帳9分，僅落後歐傑偉4分的差距，衝刺王寶座仍有可能易主。
科斯普(Jaan Kirsipuu，香港卓比奧斯車隊)41歲為環台賽最「資深」的車手，科斯普曾拿下環法賽四座單站冠軍，他說「如果回到10年，我一定要拿下本站冠軍，現在是心有餘而力不足。」科斯普今天以第五名作收，寶刀未老。
捷安特建大隊羅傑斯在終點前500公尺發動攻勢，以2小時44分41秒拿下單站冠軍，緊接著是前勁車隊李偉誠以一輪之差取得第二名，第三名則由梅第拿下。
伊朗大布里斯隊梅第續穿黃衫，同時拿下代表亞洲最佳的藍衫以及登山王紅點衫；同隊隊友馬庫斯居次，總成績落後6秒，捷安特建大隊麥大衛(David McCann)總成績排名第三，相差24秒，目前總成績排名前四名選手的差距都在1分鐘內。
伊朗大布里斯隊氣勢如日中天，目前車隊總排名冠軍、保有黃衫、藍衫、紅點衫領騎服。隊中六大悍將身懷絕技，梅第於2010年拿下亞洲巡迴賽總積分冠軍。這支成立於2002年的伊朗車隊，在2007年及2009年拿下UCI亞巡賽總冠軍。
台灣選手部份：李偉誠以單站第2名進入終點，巫帛宏(申騰美利達車隊)以第12名進入終點，目前總排名第25名。
3月27日環台賽第八站由台東至花蓮鯉魚潭，國際選手由繁榮熱鬧的西部鬧區，轉入山海相鄰的秘密花園，9點鐘於台東森林公園出發，選手將行經海景麗緻台11線，再由花東縱谷台9線直入鯉魚潭，歡迎台灣民眾至賽事現場觀賽。
若無法到現場觀賽之民眾，主辦單位為了讓愛好單車的民眾都可以來欣賞環台賽，特別與中華電信獨家合作「中華電信環台賽手機影音搶先看」活動，只要手機上網中華電信emome影視台 www.emome.net，即可下載最新最快的環台賽最後衝刺精彩畫面。國人除了可以多管道欣賞看高水準的自行車賽事之外，各站周邊活動更是有吃有拿還可以玩的開心，用實際行動支持環台賽。；活動資訊可上2011環台賽官方網站http://www.tourdetaiwan.org.tw/查詢。
引用自: 環台賽第七站 捷安特建大隊開胡，李偉誠第二
2011自由車環台賽第6站(Stage 6)
2011.3.25 環台賽第6站
2011國際自由車環台公路大賽第6站來到全台灣單車車隊密集度最高的彰化縣，今天上午10點整，來自22個國家、93名參賽選手在彰化縣著名地標八卦山大佛起跑，由彰化縣卓伯源縣長、參山國家風景區管理處許正隆處長、美利達自行車鄭文祥副總經理以及林滄敏立法委員共同領騎鳴笛。
2011環台賽經過六天長達約750公里的路程，選手在平路賽段輕鬆應對，大家都想將力氣保留在陽明山小油坑爬坡。今天熱身路段10.55公里繞行彰化市區兩趟、136.05公里的競賽路線包含3個衝刺點以及2個登山點。澳洲職業隊森柏(Adam Semple)在進入八卦山區前洞燭先機、卡到好位，以3小時06分30秒奪冠，平均時速43.7 km/h。
沿路賽段主要由伊朗大布里斯隊在前方壓陣，保護著黃衫選手，任何輕舉妄動都逃不開監控。台中浩捍隊劉書銘在第一個爬坡就落隊，今天未能完賽。劉書銘說「環台賽前就感冒，昨天晚上又睡得不好，我想拚鬥，可是雙腿卻一點力氣也沒有」。
香港隊黃金寶表示「伊朗大布里斯車隊氣勢很旺，我猜伊朗隊會拿下團體總冠軍，梅第(Mehdi Sohrabi)八成會拿下總冠軍黃衫，」2010年拿下廣州亞運公路賽冠軍的黃金寶，將環台賽作為熱身訓練，目前已經38歲的黃金寶還沒打算退休，要拚到力氣榨光為止。
澳洲隊森柏在終點前150公尺爬坡發動攻勢，以3小時06分30秒拿下單站冠軍，緊接著是英國夏普神鷹隊唐寧(Dean Downing)以一輪之差取得第二名，第三名則由韓國國家隊張瓚載拿下。
先前兩年在彰化縣站接連取得第一、第二名的鈴木真理(日本禧瑪諾隊)，今天以第七名進入終點。鈴木真理說「進入八卦山區前我沒卡到好位置，實在是很懊惱」。
黃衫換人不換隊，由伊朗大布里斯隊梅第重新穿回在慈湖失去的黃衫，同時拿下代表亞洲最佳的藍衫以及登山王紅點衫；同隊隊友馬庫斯居次，總成績落後2秒，捷安特建大隊麥大衛(David McCann)總成績排名第三，相差21秒，目前總成績排名前四名選手的差距都在1分鐘內。
麥大衛說「我要保留體力決戰陽明山小油坑，只要差距在1分鐘內我都有保握翻盤」。
伊朗大布里斯車隊目前車隊總排名冠軍，伊朗大布里斯隊馬庫斯(Markus Eibegger)及梅第兩人包辦個人總成績前二名。這二名隊友保持著亦敵亦友的態勢，梅第說「我不管最終是馬庫斯還是我拿下黃衫，車隊賺飽獎金才重要」。
蕭世鑫(台灣前勁車隊)今天以單站第8名進入終點，台灣選手目前表現最佳為巫帛宏(申騰美利達車隊)，今天以第18名進入終點，目前總排名第25名。
3月26日環台賽第七站由嘉義至高雄，巫帛宏及前勁車隊蕭世鑫透露「這站將是台灣選手最有機會拿單站冠軍的站別，特別是申騰美利達車隊掌握主場優勢，進高雄世運場館終點前有技巧性彎道，在地人可以掌握地主優勢，歡迎台灣民眾至賽事現場觀賽。
若無法到現場觀賽之民眾，主辦單位為了讓愛好單車的民眾都可以來欣賞環台賽，特別與中華電信獨家合作「中華電信環台賽手機影音搶先看」活動，只要手機上網中華電信emome影視台 www.emome.net，即可下載最新最快的環台賽最後衝刺精彩畫面。國人除了可以多管道欣賞看高水準的自行車賽事之外，各站周邊活動更是有吃有拿還可以玩的開心，用實際行動支持環台賽。；活動資訊可上2011環台賽官方網站http://www.tourdetaiwan.org.tw/查詢。
引用自: 環台賽第六站 梅第重回黃衫
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| 梅第重回黃衫，澳洲職業隊森柏捷足先登奪單站 |
2011國際自由車環台公路大賽第6站來到全台灣單車車隊密集度最高的彰化縣，今天上午10點整，來自22個國家、93名參賽選手在彰化縣著名地標八卦山大佛起跑，由彰化縣卓伯源縣長、參山國家風景區管理處許正隆處長、美利達自行車鄭文祥副總經理以及林滄敏立法委員共同領騎鳴笛。
2011環台賽經過六天長達約750公里的路程，選手在平路賽段輕鬆應對，大家都想將力氣保留在陽明山小油坑爬坡。今天熱身路段10.55公里繞行彰化市區兩趟、136.05公里的競賽路線包含3個衝刺點以及2個登山點。澳洲職業隊森柏(Adam Semple)在進入八卦山區前洞燭先機、卡到好位，以3小時06分30秒奪冠，平均時速43.7 km/h。
沿路賽段主要由伊朗大布里斯隊在前方壓陣，保護著黃衫選手，任何輕舉妄動都逃不開監控。台中浩捍隊劉書銘在第一個爬坡就落隊，今天未能完賽。劉書銘說「環台賽前就感冒，昨天晚上又睡得不好，我想拚鬥，可是雙腿卻一點力氣也沒有」。
香港隊黃金寶表示「伊朗大布里斯車隊氣勢很旺，我猜伊朗隊會拿下團體總冠軍，梅第(Mehdi Sohrabi)八成會拿下總冠軍黃衫，」2010年拿下廣州亞運公路賽冠軍的黃金寶，將環台賽作為熱身訓練，目前已經38歲的黃金寶還沒打算退休，要拚到力氣榨光為止。
澳洲隊森柏在終點前150公尺爬坡發動攻勢，以3小時06分30秒拿下單站冠軍，緊接著是英國夏普神鷹隊唐寧(Dean Downing)以一輪之差取得第二名，第三名則由韓國國家隊張瓚載拿下。
先前兩年在彰化縣站接連取得第一、第二名的鈴木真理(日本禧瑪諾隊)，今天以第七名進入終點。鈴木真理說「進入八卦山區前我沒卡到好位置，實在是很懊惱」。
黃衫換人不換隊，由伊朗大布里斯隊梅第重新穿回在慈湖失去的黃衫，同時拿下代表亞洲最佳的藍衫以及登山王紅點衫；同隊隊友馬庫斯居次，總成績落後2秒，捷安特建大隊麥大衛(David McCann)總成績排名第三，相差21秒，目前總成績排名前四名選手的差距都在1分鐘內。
麥大衛說「我要保留體力決戰陽明山小油坑，只要差距在1分鐘內我都有保握翻盤」。
伊朗大布里斯車隊目前車隊總排名冠軍，伊朗大布里斯隊馬庫斯(Markus Eibegger)及梅第兩人包辦個人總成績前二名。這二名隊友保持著亦敵亦友的態勢，梅第說「我不管最終是馬庫斯還是我拿下黃衫，車隊賺飽獎金才重要」。
蕭世鑫(台灣前勁車隊)今天以單站第8名進入終點，台灣選手目前表現最佳為巫帛宏(申騰美利達車隊)，今天以第18名進入終點，目前總排名第25名。
3月26日環台賽第七站由嘉義至高雄，巫帛宏及前勁車隊蕭世鑫透露「這站將是台灣選手最有機會拿單站冠軍的站別，特別是申騰美利達車隊掌握主場優勢，進高雄世運場館終點前有技巧性彎道，在地人可以掌握地主優勢，歡迎台灣民眾至賽事現場觀賽。
若無法到現場觀賽之民眾，主辦單位為了讓愛好單車的民眾都可以來欣賞環台賽，特別與中華電信獨家合作「中華電信環台賽手機影音搶先看」活動，只要手機上網中華電信emome影視台 www.emome.net，即可下載最新最快的環台賽最後衝刺精彩畫面。國人除了可以多管道欣賞看高水準的自行車賽事之外，各站周邊活動更是有吃有拿還可以玩的開心，用實際行動支持環台賽。；活動資訊可上2011環台賽官方網站http://www.tourdetaiwan.org.tw/查詢。
引用自: 環台賽第六站 梅第重回黃衫
2011年3月25日 星期五
2011自由車環台賽第5站(Stage 5)
2011.3.24 環台賽第5站
台中湖心亭、大甲鎮瀾宮、豐原排骨酥，台中縣、市合併為大台中，拓展了環台賽台中站的競賽地圖。熱身路段8.59公里行經台中最熱鬧的中港路，111.22公里的競賽路線包含2個衝刺點以及2個登山點。日本隊福島晉一在進入梧棲漁港後，孤獨的與狂風對抗80公里，單飛奪冠狂電其他選手，以2小時53分52秒橫掃千軍，平均時速38.3km/h
開賽後30公里，日本隊福島晉一於梧棲海濱單飛衝出，主集團追擊意願不高，伊朗大布里斯隊掌控集團速度，但由於福島晉一並不對黃衫選手伊朗大布里斯隊馬庫斯(Markus Eibegger)造成威脅，伊朗隊放任福島晉一在前方單飛。「或許福島晉一這名老將受不了西濱的強勢逆風，過不久就被集團吃掉，誰也沒料想到他愈騎愈起勁」黃衫選手馬庫斯表示。
香港隊教練張小華表示「今天集團騎得太輕鬆了，該不會他們想保留體力晚上去逛街吧！即使現在與逆風搏鬥，黃金寶騎得輕鬆，心率大約每分鐘140-150下，集團應該要加把勁，不然福島這傢伙會得逞。」香港隊平時的公路訓練高達240公里，台中市站的競賽距離僅有111.22公里，也難怪張小華會說這群選手騎得太舒服了。
「我的踩踏能量，是來自日本大地震受災同胞的哀痛；當我出發台灣前，得知我朋友人在日本東北，連食物都沒得吃，今天逆風的來襲相較之下一點也不痛苦，只要我還有力氣，即使衝到心臟爆炸也要奮戰到底。」福島晉一說道。
福島晉一在前方苦撐，主集團時而加速、時而減速，一直與福島晉一保持看得到卻追不到的距離。黃衫選手馬庫斯表示「前兩站為了拚總成績黃衫，先前累積的酸痛還沒排除，這站又是我們車隊在前方守，在這樣下去我們團隊戰力一定衰退，明天寧可放棄黃衫也不要虛耗體力。」
福島晉一拿下1個衝刺、2個登山搶分點，最終以2小時53分52秒拿下單站冠軍，緊接著是韓國國家隊朴晟伯以2小時55分18秒取得第二名，第三名則由伊朗大布里斯職業隊梅第Mehdi Sohrabi)拿下。伊朗大布里斯隊馬庫斯續穿黃衫，同隊隊友梅第拿下代表亞洲最佳的藍衫以及登山王紅點衫，總成績落後2秒，捷安特建大隊麥大衛總成績排名第三，相差19秒，目前總成績排名前四名選手的差距都在1分鐘內。
巫帛宏(申騰美利達車隊)取得台灣最佳成績，今天以第4名進入終點，目前總排名第25名；前勁車隊李偉誠以第8名進入終點。
3月25日環台賽第六站來到彰化縣，日本禧瑪諾車隊鈴木真理於2009年拿下單站冠軍、2010年拿下第二名。136公里的競賽決勝於八卦山大佛，鈴木真理於開賽前大方透露進攻策略：「我會在八卦山爬坡時突圍而出，一雪去年的失誤」。
成績:
http://tourdetaiwan.org.tw/upload/2011032404153949.pdf
更多照片:
http://www.flickr.com/photos/ctca/sets/72157626213504297/
引用自: 環台賽第五站 日本隊「福島」晉一電力四射奪冠
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| 日本隊「福島」晉一電力四射奪冠 單飛80公里將榮耀獻給日本受災居民 |
台中湖心亭、大甲鎮瀾宮、豐原排骨酥，台中縣、市合併為大台中，拓展了環台賽台中站的競賽地圖。熱身路段8.59公里行經台中最熱鬧的中港路，111.22公里的競賽路線包含2個衝刺點以及2個登山點。日本隊福島晉一在進入梧棲漁港後，孤獨的與狂風對抗80公里，單飛奪冠狂電其他選手，以2小時53分52秒橫掃千軍，平均時速38.3km/h
開賽後30公里，日本隊福島晉一於梧棲海濱單飛衝出，主集團追擊意願不高，伊朗大布里斯隊掌控集團速度，但由於福島晉一並不對黃衫選手伊朗大布里斯隊馬庫斯(Markus Eibegger)造成威脅，伊朗隊放任福島晉一在前方單飛。「或許福島晉一這名老將受不了西濱的強勢逆風，過不久就被集團吃掉，誰也沒料想到他愈騎愈起勁」黃衫選手馬庫斯表示。
香港隊教練張小華表示「今天集團騎得太輕鬆了，該不會他們想保留體力晚上去逛街吧！即使現在與逆風搏鬥，黃金寶騎得輕鬆，心率大約每分鐘140-150下，集團應該要加把勁，不然福島這傢伙會得逞。」香港隊平時的公路訓練高達240公里，台中市站的競賽距離僅有111.22公里，也難怪張小華會說這群選手騎得太舒服了。
「我的踩踏能量，是來自日本大地震受災同胞的哀痛；當我出發台灣前，得知我朋友人在日本東北，連食物都沒得吃，今天逆風的來襲相較之下一點也不痛苦，只要我還有力氣，即使衝到心臟爆炸也要奮戰到底。」福島晉一說道。
福島晉一在前方苦撐，主集團時而加速、時而減速，一直與福島晉一保持看得到卻追不到的距離。黃衫選手馬庫斯表示「前兩站為了拚總成績黃衫，先前累積的酸痛還沒排除，這站又是我們車隊在前方守，在這樣下去我們團隊戰力一定衰退，明天寧可放棄黃衫也不要虛耗體力。」
福島晉一拿下1個衝刺、2個登山搶分點，最終以2小時53分52秒拿下單站冠軍，緊接著是韓國國家隊朴晟伯以2小時55分18秒取得第二名，第三名則由伊朗大布里斯職業隊梅第Mehdi Sohrabi)拿下。伊朗大布里斯隊馬庫斯續穿黃衫，同隊隊友梅第拿下代表亞洲最佳的藍衫以及登山王紅點衫，總成績落後2秒，捷安特建大隊麥大衛總成績排名第三，相差19秒，目前總成績排名前四名選手的差距都在1分鐘內。
巫帛宏(申騰美利達車隊)取得台灣最佳成績，今天以第4名進入終點，目前總排名第25名；前勁車隊李偉誠以第8名進入終點。
3月25日環台賽第六站來到彰化縣，日本禧瑪諾車隊鈴木真理於2009年拿下單站冠軍、2010年拿下第二名。136公里的競賽決勝於八卦山大佛，鈴木真理於開賽前大方透露進攻策略：「我會在八卦山爬坡時突圍而出，一雪去年的失誤」。
成績:
http://tourdetaiwan.org.tw/upload/2011032404153949.pdf
更多照片:
http://www.flickr.com/photos/ctca/sets/72157626213504297/
引用自: 環台賽第五站 日本隊「福島」晉一電力四射奪冠
2011年3月23日 星期三
2011自由車環台賽第4站(Stage 4)
2011.3.23 環台賽第4站
新竹的風，日月潭的湖景，新竹至日月潭賽段被喻為環台賽決勝站，途中共有3個衝刺點以及2個登山點，爬升海拔大約1,000公尺。選手在熱身9.84公里之後火力全開。長達182.67公里的賽段，在順風的助勢下，選手在平地路段以時速70km/h巡航，冠軍選手澳洲隊佛洛里斯(Goesinnen Floris)以平均時速39.7km/h，4小時35分30秒單飛衝進終點。
新竹的風，日月潭的湖景，新竹至日月潭賽段被喻為環台賽決勝站，途中共有3個衝刺點以及2個登山點，爬升海拔大約1,000公尺。選手在熱身9.84公里之後火力全開。長達182.67公里的賽段，在順風的助勢下，選手在平地路段以時速70km/h巡航，冠軍選手澳洲隊佛洛里斯(Goesinnen Floris)以平均時速39.7km/h，4小時35分30秒單飛衝進終點。
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